德英法三国哪个国家的国力最强(4)
这种坦克缺点相当明显，它越障能力奇低，大多时刻只能沿着道路缓慢行进，过多的人员也没有带来战力提升，反倒让车内环境恶劣无比，乘员被油烟、高温整得昏迷的事件比比皆是，庞大的车体也没带来装甲的加成。
不过A7V坦克并没有让德国工程师止步，他们默默的抚摸着油纸包，随后又开发出了120吨的K-WAGEN坦克，它携带了4门77mm火炮和7挺马克沁，长度达到了13米之巨，但最高时速才7.5km/h，说是龟爬都给面子了。
K-WAGEN这种不现实的设计让德国吃尽了苦头，截止一战结束仅生产了两个底盘。
二战的德国仍然没有吸取教训，他们的坦克终于走向了堆重量的不归路，虎式、虎王、狮式这些还能说的过去，但“鼠式坦克”、E100这些可就彻底不靠谱了，他们忽略了战争的规律，病急乱投医，一味强调重炮+巨型车体的设计思路，连“P1000”这种傻瓜策划都敢上马。
结果我们也看到了，德军的超重型坦克成了一出历史闹剧，任何性能都要与战场需求、战争战略、工业能力、实际科技能力相匹配，否则就是祸国殃民。
令人无语的滚动式坦克滚动式坦克可以说是坦克发展史中最歪的一条科技树，幸好人们没有真的将之点开。
历史上美国、德国、英国、苏联都曾经在不同时期策划过这种怪异的坦克。
早在德国A7V坦克之前，汉莎公司就已经在1917年贡献过一份“Kugelpanzer”图纸，并且造出了实物，“Kugelpanzer”就像个在地上滚动的大碾子，可以快速的滚过敌军堑壕阵地，并且用车载火炮进行轰击。该项目在与A7V的竞争中落败，其“实物”后来也被证实就是个虚有其表的汽车。
我们今天已经见不到“Kugelpanzer”的实物了，但苏联人1945年从满洲里的日本人手里缴获了一个差不多的东西，它被认为是“Kugelpanzer”的同类技术，是德国与日本技术转让的一部分；现在这个球被放在莫斯科库宾卡坦克博物馆展览，被称为“Item 37”。
不过按照美国人的说法，最早的滚动坦克其实是他们的工程师亚森·帕尔在1916年5月设计的，它通过两个球形外壳拼合而成，可以滚动式前进。战后的1919年，美国人也连续拿出了几个球型车辆设计，他们称之为“滚动式拖拉机”，拥有“改造成坦克的潜质”，但最终美军没看上。
最疯狂的是苏联人，都到1941年了，苏联专家居然给斯大林上了个“球形坦克”的计划书，要求国家提供研发资金。当时苏联的局势并不好，斯大林当然不批准，于是这帮专家自己硬是想方设法凑了一个像行走的碾子原型机，但它只能以10km/h的速度前进，武器是小口径的机关炮。但也有许多资料表示这东西就是个不靠谱的动力模型，是专家们头脑发昏的产物，之后就没有下文了。
伊万们在球形坦克后并没有消停，又有不怕死的拿着“巨型滚动坦克”方案找斯大林伸手要钱，这东西重达百吨，由一个横轴联动滚动前进，塞满了几枪大炮和堡垒，最高重量可达上千吨，开动起来可碾压一切，然后还能像六神合体的雷霆王一样解体，拆卸出单个的移动碉堡作战。
不用说，如此抠脚的方案当然是被打进冷宫，斯大林没毙人都算有涵养吗，有功夫造1000吨的压路机，10000辆T34早杀上前线了。
这里多说一句，现代仍然有不少抠脚专家将滚动坦克当做未来发展方向，坚持认为这种结构大有可为。
多铆蒸刚的多炮塔神教如果说滚动坦克还只是一个构思，我们无凭无据对它进行非议，那么多炮塔神教则是实打实的歪脖子科技树，这种技术曾被视为坦克的发展之路，结果却越走越黑。
实际上早期的坦克几乎都是多炮塔神教的教众，当时的战争理论还不存在大规模机械化作战的概念，人们想当然的认为坦克是步兵的支援工具，所以坦克的火力必须依托步兵展开，在这种指导思想下，坦克其实变成了大号的步兵战车，也促成了更利于发扬火力的多炮塔车型的发展。
多炮塔坦克能够在推进过程中持续不断的发扬火力，形成步兵阵线的运动式支援，压制作用极大，但相应的，多炮塔坦克的武器系统会占用大量的死重，也让坦克体型被放大，还挤占和拖累了发动机能力。当时的人并非没思考这些，但在“坦克是步兵的支援”思想引领下，步兵坦克并不需要速度，更不需要坦克VS坦克的坚甲利炮。
不过，多炮塔坦克潮流最终还是在二战前夕消亡了，像苏联的T-28中型坦克，在39年的苏芬战争中遭遇了非常尴尬的“37mm灾难”，被芬军的博福斯37mm炮打得痛不欲生，甚至许多25mm的哈奇开斯炮都能消灭它们。在500米的距离内，T-28显得极为脆弱，冬季战争中有155辆该型坦克被战防炮击毁，罪魁祸首就是T-28胸前的两个小炮塔以及薄弱的装甲，太多的重量都让炮塔系统拿走了，而装甲才15-30mm。
文章来源：《小型内燃机与车辆技术》 网址: http://www.xxnrjycljs.cn/zonghexinwen/2022/1206/1248.html