地方性高校城市轨道车辆技术专业建设与评价模(2)
考虑新形势下对城市轨道车辆技术人才的新要求,为有效提升高校城市轨道车辆技术专业人才培养的技术能力和素质,城市轨道车辆技术专业建设总体思路如图3所示。在准确定位的基础上,从校企合作、多型课程、教学资源和实训平台四个方面开展专业建设并引入动态调整机制,结合工程教育专业认证的要求建立评价体系,对该专业方向的学生所达到的水平和能力进行综合评价。
图3 城市轨道车辆技术专业建设总体思路
(二) 具体措施
基于上述总体思路,可采取的主要措施包括:
(1)准确定位。
综合考虑长三角地区城市轨道车辆制造企业和运营企业对车辆技术专业的人才需求。其中,前者以车辆设备调试员、车辆设备售后维护工程师为主,典型企业有中车戚墅堰机车有限公司、中车南京浦镇车辆有限公司等;而后者以司机、车辆检修工程师为主,典型企业有无锡地铁集团有限公司、常州市轨道交通发展有限公司等。因此该专业应当培养具有车辆装配、调试、驾驶、检修、故障处理等专业能力和掌握一定网络计算机、智能控制等技术的高端复合型人才。
(2)学校与企业相结合。
将学校的理论课程与企业的实践能力相结合,以学校专业教师授课为主,同时引进企业工程技术人员作为兼职教师进行辅助教学。从岗位观察、现场专业技能学习、新技术培训、合作改造开发实验实训设备等多个方面进行融合,有效提升学生的理论学习和工程实践能力。另外学校专业教师可以参与企业培训,进一步增强课程开发能力、专业教学能力和组织管理能力。
图4 通用与特色相结合的课程设置方式
(3)通用与特色相结合。
分别根据城市轨道车辆运营企业和制造企业的需求,从车辆操纵与维护和车辆检测与调试两个人才培养维度综合考虑,课程具体设置方式如图4所示。两者通用的专业核心课程包括城市轨道车辆概论、城市轨道车辆构造和城市轨道车辆理论等课程;同时考虑与不同岗位需求相匹配的典型工作任务,划分不同的特色课程模块。例如对于城市轨道车辆运营企业需要车辆操纵与维护的特色课程包括城市轨道车辆驾驶、城市轨道车辆运行控制和城市轨道车辆维修工艺等课程;对于城市轨道车辆制造企业中需要车辆检测与调试的特色课程包括城市轨道车辆电气装备、城市轨道车辆检测技术和城市轨道车辆故障诊断等课程。
(4)传统与新式教学资源相结合。
拓展现有传统线下纸质教学资源,建设与教学要求相匹配的新式线上同步电子教学资源,利用“互联网+”使该专业方向的任何学生能够在任何时间,任何地点,通过任何终端,以任何途径进行高效的自主学习。在教师端和学生端可以使用的终端设备包括且不限于手机、平板电脑、笔记本电脑等。学生可随时与授课教师、企业现场工程技术人员进行交流互动并完成课程作业。
(5)仿真与实物相结合。
建立城市轨道车辆实训平台,主要包括城市轨道车辆技术所需的仿真软件和实物设备两部分,两部分既可以独立运行,也可以相互配合使用。在教学过程中充分利用仿真软件和实物设备进行讲解和练习,提升教学质量。仿真软件主要包括车辆驾驶仿真软件、车辆检修仿真软件、车辆调度与指挥仿真软件等。在软件仿真环境中可进行反复演练,降低成本,同时可模拟多种情景提升学生的工程应用能力[5,6]。实物设备主要包括城市轨道车辆转向架、驾驶室、车体、车门和车钩等,可模拟运行和拆装,主要用于培养学生的实际操作能力。
三 基于专业认证的城市轨道车辆技术专业评价体系
江苏理工学院城市轨道车辆技术专业依托长三角地区高校的特殊地理位置和区域特色,按照工程教育专业认证的核心要求,在完成专业课程体系设置、师资队伍配备和实训平台配置的基础上,制定以培养目标和毕业出口为导向的合格性评价体系,来确认该专业方向毕业生达到行业认可的既定质量标准要求[7]。该评价体系主要包括以下几个方面。
(一) 多主体
在该评价体系中,包括了学校、企业和学生等多个主体。学校作为评价体系的起点,以专业发展为目标,制定相关培养方案和教学大纲,着重考察学生的理论水平和基础知识的掌握程度。学生作为评价体系的终点,以满足用人单位的需求和自身能力的提升为最终评价标准。企业则作为评价体系的中间环节,参与指导学生的学习和实践,着重考察学生的专业技能是解决工程应用问题的能力。三者在整个评价体系中相互融合,互相影响与发展。
文章来源:《小型内燃机与车辆技术》 网址: http://www.xxnrjycljs.cn/qikandaodu/2021/0205/336.html
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