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【摘 要】：KIC 8462852这颗恒星位于天鹅座，距离地球约1，480光年。图源：维基 那些早期的物种可能曾经建造了很多大型建筑，已在恒星上部署过巨大的宇宙工程。也

KIC 8462852这颗恒星位于天鹅座，距离地球约1，480光年。图源：维基

那些早期的物种可能曾经建造了很多大型建筑，已在恒星上部署过巨大的宇宙工程。也许有些东西还在那里，也许我们正在用不断改进的天文设备来检测其中的一些东西。KIC 8462852是最近一颗令人振奋的恒星，其发光变化模式暂时不能用已知的自然机制来解释，就是说我们现有仪器敏感度还不足以对其作出解释。也许外太空文明已经退变回生物形态，其机械时代的建筑遗迹还残留着，在严酷宇宙辐射环境下，受到长期干燥蒸发与恒星的爆炸等崩塌了。

我们现在的状态可能是处于第一代机器智能与下一代机器智能之间。任何机器智能或其他更进化的物种在星系中的可能只是稍瞬即逝的星际原力之一；可能最后一个已经消失了，下一个可能还没有浮出水面，可能没有时间来我们这参观，也可能已经在想着回归生物形态，在伟大的星际空间大洗牌中回归孤岛的状态。 我们自己的技术未来可能看起来也会像这样——从幻想成为机器又回到更宁静地，更有效率的有机生物存在形式。

我们要承认这些想法的确是过于魔幻，但提出这些想法本身对我们已经有一些特别启示：我们正在研究自己可能的未来。可以想象，宇宙已经告诉我们这些选择是什么了。这种自我反思自我审查的行为已经有别于人类任何其他行为，这一点就值得我们继续去深入关注下去了。

4、三轮摩托车一晚上怠速不熄火会有什么特点？

车子一晚上没熄火，对车子的影响不会太大，但是对车内空气的影响非常大，而且还会费油，这个大家都知道。

对发动机会不会有伤害

会不会伤发动机

晚上停车，如果是高级点的车，有无钥匙启动，确实有可能会出现忘记熄火这种事情的。

这个对车子，你说：“它会不会爆炸？它会不会开不动？”不至于。

有些朋友有可能会担心：“「哇」开了一晚上，都说怠速伤车子，这怎么办啊？”或者怎么样。

发动机毕竟是铁做的，比想象中要坚固得多，证据也给你找出来了。

期刊《内燃机与动力装置》上面有论文的，《发动机耐久性试验的研究与分析》上面说。

发动机属于整车的核心部件，所以说，试验时间应当适当延长，国标要求乘用车发动机试验时间不小于500h。

而且，发动机试验的项目都是非常激烈的工况，比怠速的强度是高得多得多了。

期刊《内燃机与配件》上面也有论文的，《汽车发动机450h耐久试验技术方案》上面也说的。

耐久性试验循环主要包括：全速全负荷运转，「哇啊」就像油门踩到底一样的；热循环；超速。

我稍微展开跟你说一下，比如说：全速全负荷运转，它是要让发动机在6500转的情况下工作200h。

热循环，要不断地在怠速、4000转、6500转的工况下，就这么来回切换，进行1200次，一共200h。

这其实已经非常严苛了，停一晚上不熄火不算什么。

这么理解好了，如果说，怠速是普通的走路，那么耐久性测试就是跑好几天马拉松了。

所以说，怠速一个晚上，听听很厉害，「哇」一整晚上，也就10个小时，对发动机影响没有我们想象中这么大的。

积碳

还有一些朋友会担心：“「哎呀」我白天走走停停，堵在那边，积碳都很厉害，我开一晚上，怠速，都没熄火，会不会加重积碳？”

但其实，车子只要开起来就是会产生积碳的，无非是多还是少的问题。

你家拿个锅子在那边烧，锅底上面还能烧成黑的了，对不对？

怠速情况下产生的积碳，没有我们想象中这么夸张。

华南理工大学的硕士论文，《基于时间序列与神经网络的发动机积碳预测研究》上面还做了个测试，用氧传感器电压特性来判断汽车积碳情况。

就好比：住院的时候，我们不是贴了各种「嘀嘀」的东西来读心率嘛。

测试发现：匀速工况出现较多的时候是不太容易形成积碳的。

也就是说，怠速、定速巡航、稳定行驶的时候，发动机转速波动不太大，不太容易导致积碳。

但是在匀速切换到其他工况的时候，积碳就会变严重，一会儿快一会慢，一会儿快一会慢，相对来说，积碳就明显更多了。

这就有点像是：我们人坐着、躺着不动，呼吸就很顺畅，对不对？

坐了5秒钟让你马上站起来；站了5秒钟马上让你小跑一下。跑一下之后马上让你躺着；躺着之后：“你再给我站起来。”

就上气不接下气了，第2天腿还会酸，是吧？

文章来源：《小型内燃机与车辆技术》 网址: http://www.xxnrjycljs.cn/zonghexinwen/2022/1221/1250.html