中国内燃机产量、产业链和进出口现状,柴油化(2)

资料来源:中国内燃机工业协会,华经产业研究院整理
相关报告:华经产业研究院发布的《2021-2026年中国内燃机市场供需现状及投资战略研究报告》;
四、内燃机进出口状况
据海关总署数据整理,2021年1-10月内燃机行业进出口总额250.81亿美元,同比2020年同期增长24.54%,二年平均同比增长5.82%,其中:进口90.64亿美元,同比增长4.07%,二年平均同比增长-0.55%,出口160.17亿美元,同比增长40.13%,二年同比增长10.40%。

资料来源:中国内燃机工业协会,海关总署,华经产业研究院整理
就细分结构而言,进口主要以各类别内燃机零部件为主,出口以零部件和发电机组为主。根据数据显示,在进口方面,其他整机25.33亿美元、内燃机零部件43.03亿美元,以及汽油机9.96亿美元、柴油机8.37亿美元、发电机组3.95亿美元;分别同比增长9.50%、15.35%、以及-27.15%、-4.36%、-6.72%;在出口方面,柴油机7.61亿美元、汽油机14.94亿美元、其他整机19.65亿美元、内燃机零部件85.89亿美元、发电机组31.98亿美元;同比增长分别为44.99%、35.17%、34.08%、47.11%、28.50%。

注:外圈外出口数据,内圈为进口数据
资料来源:中国内燃机工业协会,海关总署,华经产业研究院整理
五、内燃机行业发展趋势
内燃机柴油化是节能的重要方式。与汽油机相比,柴油机的热效率较高,可以达到25%以上的节油效果。伴随着国内内燃机相关科技的进步和设计制造业的发展,材料水平的提升等方面的改善,限制柴油机发展的障碍已不复存在,柴油机的开发的大范围应用成为可能,柴油机在农业机械/重型汽车/传统轿车等方面应用广泛。
增压技术可以降低油耗和排放。中小功率内燃机上广泛使用的增压技术,通过涡轮增压技术,可以有效地提高约40%的功率,耗油率下降约3%,有效降低内燃机的排放。随着相关制造业成本的持续走低,加上小型涡轮增压器结构性能和使用效率的同步提升,中小型增压高速柴油机整体蓬勃发展。
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文章来源:《小型内燃机与车辆技术》 网址: http://www.xxnrjycljs.cn/zonghexinwen/2022/0108/1234.html