是不造车,但卖车啊,华为正式开启卖车业务,(2)
早在2018年,华为董事常委会决议【2018】139号《关于应对宏观风险的相关策略的决议》就明确:华为不造车,但我们聚焦ICT技术,帮助车企造好车。
2020年10月26日,华为做出《关于智能汽车部件业务管理的决议》称,公司再一次重申:华为不造整车,而是聚焦ICT技术,帮助车企造好车,造好车,成为智能网联汽车的增量部件提供商。且强调:以后谁再建言造车,干扰公司,可调离岗位,另外寻找岗位。
今年4月18日,华为智能汽车解决方案BU总裁王军在采访中表示:目前真的没有考虑,如果零部件业务做得足够好为什么要造车,造车也不一定赚钱。
虽然华为再三声明了自己真不造车,并在实际推进智能汽车部件业务决定。但在其官宣赛力斯将进入销售渠道后四日,与华为造车有关的舆论提及仍居高位,甚至超过了华为卖车这一话题的舆情热度,可见各方对华为造车一事仍抱有可观的期待与揣测。
基于华为之前说过不造手机、不造电视而后却均入局了的历史事迹,且华为20年发布的决议末尾标注的“三年有效期”,多数网友对于华为不造车的说法并不太信服。有车评媒体表示,从现在的局面来看,倒是有点像是重庆小康为华为代工生产的汽车,华为已间接介入了汽车制造行业。
据20年11月国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划(2021―2035年)》:规划至2035年,节能汽车与新能源汽车年销量各占50%,汽车产业实现电动化转型;同时各类网联式高度自动驾驶车辆在国内广泛运行,中国方案智能网联汽车与智慧能源、智能交通、智慧城市深度融合。
另根据工信部发布数据:目前国内新能源汽车全产业链投资累计超过2万亿元,日益成为经济发展的新动能。预计,在今后十五年我国汽车产业全面实现电动化转型过程中,新能源汽车上下游产业链也将具万亿级的市场机遇,而如何在“蓝海”中更多的掘到这桶金,还得看各家本事了。
文章来源:《小型内燃机与车辆技术》 网址: http://www.xxnrjycljs.cn/zonghexinwen/2021/0505/873.html