解决电动车自燃起火 这些车企的电池技术有多安(2)
不同于热门的“针刺试验”,岚图汽车在电池安全测试上采用的是加热方式。具体测试方式是将三元锂电池包通过加热装置加热到300℃,至发生热失控。而在电池包热失控触发并发出热事件报警信号后,岚图FREE的电池包系统“不冒烟、不起火、不爆炸”。对此,岚图汽车表示,FREE电池包主要有三大优势:首创“三维隔热墙”技术、BMS独创电池安全监测和预警模型、高安全电池PACK方案。
岚图FREE“三维隔热墙”技术是指在电池包内使用超强高分子隔热阻燃材料(一般隔热材料仍会在触发热失控后致电池包冒烟或起火,三维隔热墙技术可做到无热扩散现象发生),对每个电芯实现单独的全方位三维立体包裹。
同时,三维隔热墙在电芯与电芯之间,形成高效的隔热阻燃防护层,使得每个电芯均处于隔热阻燃材料的充分包裹中。万一某个电芯单体发生热失控,三维隔热墙可以确保其释放的能量最小化,避免波及到周围其他电芯,进而防止电池包系统发生热失控。而在电芯顶部,还额外布置有耐超过1000℃高温的隔热阻燃层,对乘员舱安全严加防护。
为了保证电池碰撞安全性,岚图采用了高安全电池PACK方案,包括定制化开发车身防护、高强框架、压力传递、形变吸能和电池双保险共五大电池安全结构设计。
除了在硬件上的安全性设计,岚图在软件层面上也加入了安全监测和预警模型。岚图FREE电池包在原有温度电压预警基础上,搭建了精确的电池安全监测和预警大数据模型,基于不同使用场景(解析108个电池参数,系统通过云端大数据库与监测数据的对比,对电池进行诊断、预警和寿命监测等,当系统发现电池监测数据出现异常时,通过APP推送及车辆的预警系统,对用户提前预警。
上面谈到三家车企的电池技术,目前只有比亚迪刀片电池才得以规模量产,而从汉EV上市后的市场反馈来看,暂时还没有关于安全性的质疑,不过汉EV的市场保有量还说不上很大,后期还需多关注一下用户反馈。至于广汽埃安的弹匣电池,也即将应用在上海车展上市的AION Y身上。此外,拥有首创“三维隔热墙”技术的岚图FREE,目前同样已经开启预售,将定于第三季度上市交付,不过电池安全性是否真如厂家宣传一致,最终表现还有待观察。
(文/电车资源 大师兄)
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文章来源:《小型内燃机与车辆技术》 网址: http://www.xxnrjycljs.cn/zonghexinwen/2021/0407/669.html