城市轨道交通车辆两种不同型式空调机组的对比(2)
(二)分体式空调机组
节省车辆尤其是车顶高度空间;分体式空调机组因将系统分布在两个箱体,重量和体积分散对安装结构的强度要求较小,但也因多出一个箱体加之管路长度长,系统整体重量较大;当噪声较大的冷凝单元单独安装在车外时,可减小传入车内的噪声,对空调系统车内噪声的控制较为有利,且蒸发单元和冷凝单元的噪声源分散,不会出现噪声集中到一个较大的区域;另外相比单元式空调机组,蒸发单元占用区域小,此区域送风量需求小,车内整体送风均匀性和温度均匀性有条件设计得更好;除正常的排水管、过滤网等的检查门外,因制冷管路走向复杂,有接口处就需设置检查门,故内装为空调检修设置检查门较多。另外需解决好车下冷凝排风的换热问题、车下冷凝单元的振动向地板的传递问题。
四、结语
综上,单元式空调机组和分体式空调机组各有优缺点,顶置单元式空调机组以其集成性高、安装结构简单、检修维护方便、空调送风和噪声亦能满足相关标准为绝大多数国内城市轨道交通项目车辆所采用,而分体式空调胜于节省车辆高度空间,而且在车内噪声和送风均匀性方面表现更优,十分适合车顶高度限界非常小的项目。当然,综合来看,如果可以接受分体式空调复杂的安装结构和调试维护工作量的话,城铁车辆也可以尝试采用分体式空调机组来实现更低的车内噪声和更好的车内送风均匀性和温度均匀性。
文章来源:《小型内燃机与车辆技术》 网址: http://www.xxnrjycljs.cn/qikandaodu/2021/0701/1110.html
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