浅谈内燃机及其零部件再制造关键技术(2)
2.4 修复技术的不足和解决方法
现阶段,内燃机及其零部件的修复技术主要有三个,分别是热喷涂技术、电刷镀技术以及冷焊技术等,因为内燃机平时的工作环境十分恶劣,因此,修复层存在着较高的硬度要求、强度要求和耐磨性要求。但是,在当前形势下,利用修复技术得到的修复层强度不高,很容易发生脱落,使用的寿命比较短,严重影响了内燃机制造的安全性与可靠性[3]。
为此,我们需要进一步提升镀层的强度和性能,比方说可以优化冷焊技术、电弧喷涂技术、电刷镀技术以及激光熔覆技术的工艺参数,研发复合再制造技术等。
3 结束语
综上所述,目前,我国的内燃机再制造行业具有巨大的发展潜力,可以充分参考上述内燃机及其零部件再制造关键技术的分析,意识到再制造技术的不足,进一步提升再制造产品的性能和质量,推动再制造行业的平稳发展。
[1]虞展.上汽商用车技术中心、上内所行业服务部受邀参加2016 中国国际内燃机及零部件展览会[J]. 国外内燃机,2016,48(05):55.
[2]刘子武,贾秀杰,李方义.内燃机及其零部件再制造关键技术[J].内燃机与配件,2015(10):33-36.
[3]虞展.上汽商用车技术中心行业服务部计维斌带队参加2014 年第十三届中国国际内燃机及零部件展览会[J].国外内燃机,2017,46(05):62.
文章来源:《小型内燃机与车辆技术》 网址: http://www.xxnrjycljs.cn/qikandaodu/2021/0512/897.html
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